前來衡量發(fā)動機質(zhì)量的重要因素是噴射燃油的壓力，這關(guān)系到整個車的油耗以及排放等。使用直噴噴嘴的柴油發(fā)動機的燃油壓力不容易保持恒定，如果發(fā)生故障需要進行檢測那么需要高壓共軌實驗臺做好排放控制的工作，并且完成油料壓力的控制等。

控制高壓共軌實驗臺工作效率主要是共軌系統(tǒng)以及噴射系統(tǒng)等，與使用凸輪軸驅(qū)動的柴油噴射系統(tǒng)不同，高壓共軌實驗臺廠家的油噴射系統(tǒng)產(chǎn)生的以及噴射過程產(chǎn)生的動力是不同的。通過電磁閥控制的噴油器來完成油量的控制，并且通過燃油的壓力傳到到高壓泵里，但是高壓共軌實驗臺檢測到的壓力大小與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速等是無關(guān)的。

高壓共軌實驗臺的壓力是由電磁的閥來完成控制調(diào)節(jié)的，并且后續(xù)的需要可以根據(jù)電源的變動情況等進行調(diào)節(jié)。整個的電控單元操控脈沖信號完成了整個的噴射，具體的噴油量的大小與高壓共軌實驗臺型號以及電磁閥的開啟的時間長短有關(guān)。

你知道高壓共軌實驗臺的噴油量大小與什么有關(guān)嗎？