電噴試驗(yàn)臺(tái)和高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的區(qū)別？你知道嗎,那么今天泰安拉寶地汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備有限公司來(lái)給大家聊一聊。

1、原理不一樣

共軌式電控燃油噴射技術(shù)通過(guò)共軌直接或間接地形成恒定的高壓燃油，分送到每個(gè)噴油器，并借助于集成在每個(gè)噴油器上的高速電磁開(kāi)關(guān)閥的開(kāi)啟與閉合，定時(shí)、定量地控制噴油器噴射至柴油機(jī)燃燒室的油量。

電噴，F(xiàn)AI體系的燃油噴射執(zhí)行器是一個(gè)動(dòng)力噴嘴。動(dòng)力噴嘴能夠?qū)㈦娔苤苯愚D(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)機(jī)械能?chē)娚浜挽F化燃油，F(xiàn)AI動(dòng)力噴嘴的工作是由電脈沖（PWM)驅(qū)動(dòng)的。

2、特點(diǎn)不一樣

共軌式電控：采用先進(jìn)的電子控制裝置及配有高速電磁開(kāi)關(guān)閥；采用共軌方式供油等。

電噴，泵噴嘴一體化。燃油箱內(nèi)不再需要一個(gè)分離式的燃油泵用于提供壓縮燃油；不需要一個(gè)內(nèi)含高壓油的管道（油軌），與油箱連接的管路均為低壓油管。

3、優(yōu)點(diǎn)不一樣

共軌式電控，保證柴油機(jī)達(dá)到較好的燃燒比和良好的霧化，以及較好的點(diǎn)火時(shí)間、足夠的點(diǎn)火能量和較少的污染排放。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)都有冷起動(dòng)加濃、自動(dòng)冷車(chē)快怠速功能，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)不論在冷車(chē)或熱車(chē)狀態(tài)下順利起動(dòng)。